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日本電子零部件開發(fā)企業(yè)Eamex開發(fā)出了高容量的電容器。如果用于純電動汽車（EV），最快1分鐘即可完成充電。把制動器產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)變成電能再利用的性能也很強，如果跟鋰離子電池配置在同一場所，有可能可以實現(xiàn)同等以上的EV續(xù)航距離。 

電容器將電子等吸附在電極表面來儲存電，不是像蓄電池那樣基于化學(xué)反應(yīng)，因此充放電快速，不容易劣化。 

此次開發(fā)的電容器將鋰離子電池的正極更換成名為“聚苯胺”的特殊導(dǎo)電性高分子進行使用，可以高效吸附鋰離子。試制品1～3分鐘即可完成充電，可反復(fù)充放電3萬次以上。

可蓄電容量為50瓦時/升，是普通EV鋰離子電池的約四分之一，但由于電阻低，充放電時基本不產(chǎn)生熱量，不需要電池所必需的散熱裝置，相同容積下可以儲存3倍電能。

另外，這種電容器將熱量轉(zhuǎn)變成電能再利用的“再生效率”是電池的10倍。如果綜合考慮上述因素，跟鋰離子電池使用同一設(shè)置場所，有可能實現(xiàn)同等以上的EV續(xù)航距離。

材料不使用稀有金屬鎳和鈷，也可以輕松實現(xiàn)用于控制安全的電路，因此制造成本降至一半。

Eamex將于8月供應(yīng)樣品，近期開始量產(chǎn)。除了EV以外，還有其他廣泛用途。日本OKI公司的創(chuàng)新推進中心的高級專家小田高廣表示，“計劃作為機器人的電源及可再生能源的蓄電用途而引進”。據(jù)悉已通過從5年前開始與Eamex共同進行的實證試驗確認(rèn)了工作的穩(wěn)定性。